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DFM-16-160-B-P-A-GF带导杆的驱动器
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87.8
产品特点:
DFM-16-160-B-P-A-GF带导杆的驱动器品包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及全球化和全天的服务
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  DFM-16-160-B-P-A-GF带导杆的驱动器的详细资料:

DFM-16-160-B-P-A-GF带导杆的驱动器DFM-16-160-B-P-A-GF带导杆的驱动器上海伏翼自动化设备有限公司主要致力于德国气动产品在大陆地区的和服务。德国是世界气动行业*家通过ISO9001认证的企业。的品牌质量包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及全球化和全天的服务。 

气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成:
1、端盖
气缸端盖上设有进排气通口,油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
2、缸筒
气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
3、活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止气缸活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
4、密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
5、活塞杆
气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

活塞直径 16 mm
驱动单元的运作模式 连接轭
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任意
导向 普通轴承导向
循环滚珠轴承导向
设计结构 导向
位置检测 用于接近式传感器
派生型 耐热密封,zui高可承受120°C
工作压力 2 ... 10 bar
工作模式 双作用
ATEX 类气体 II 2G
燃爆防护型气体 c T4
符合防爆要求的环境温度 -20°C <= Ta <= +70°C
工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)
耐腐蚀等级 CRC 0 - 无腐蚀影响
2 – 中等腐蚀影响
环境温度 -20 ... 120 °C
6 bar时的理论作用力,回复行程 90 N
6 bar时的理论作用力,进程 121 N
其它可用接口 参见产品图纸
气动连接 M5
材料备注 符合 RoHS
材料信息,盖 锻造铝合金
材料信息,密封 NBR
材料信息,壳体 锻造铝合金
材料信息,活塞杆 高合金钢, 耐腐蚀

产品相关关键字: DFM-16-160-B-P-A-GF
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