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CKD气缸STS-MO-25-30-M1带导承
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STS-MO-25-30-M1
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CKD气缸STS-MO-25-30-M1带导承特价,原装正品上海伏翼自动化销售日本喜开理CKD气动元件
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比例阀进行解体,检查泄漏部位,发现密封填料已经全部板结坚硬,内表面有很多孔洞与凹坑,呈现煤渣状,有明显的过烧炭化和磨损现象。压盖内表面在靠近填料的端部出现局部冲蚀坑,深度约为5~6mm。阀杆外表面整个布满一层白色催化剂粉末,并且在阀杆尾部与压盖两侧配合部位均出现了沟壑状冲蚀磨损凹槽,zui深处可达11mm,冲蚀方向沿轴向向外辐射。这些现象说明该阀填料密封已完全失效,介质泄漏,导致过流件冲蚀磨损严重,阀杆报废。
在分析原因时,首先查看了隔离腔上方的反吹风吹扫管,发现管路被水垢、杂质、湿催化剂粉团等物完全堵塞。据此可以推断,在阀门长时间全开过程中,由于反吹风压力下降到低于介质压力,已经有少量高温催化剂颗粒在介质压力作用下进入密封面间隙并聚集镶嵌在压盖内侧的2~3圈填料处,破坏了此处密封面的光滑状态,当阀门再次关闭时,此处局部短时摩擦力急剧增大,从而对已经热态预紧过度的填料和阀杆表面形成局部磨粒磨损,使密封面间隙增大

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